均价5500左右，九华片区相对较高，6000左右，其中长沙三号线南延线地铁口的少数几个盘价格已逼近七千。
九华属于新区，配套成熟度不如老城区，人气也不足，价格之所以高于主城区，主要是依托于区位优势，更靠近长沙，有地铁，长潭融城桥头堡
没有绝对性价比，只能说各有利弊！如果是纯投资的话建议考虑九华地铁附近的盘
湘潭九华新城好吗？根据开发商的宣传材料肯定是非常好的，有八个九华之最。
但是还是应该结合自己家庭的实际住房需求情况来考虑，如果是经济条件许可，现有住房情况差，有私家车，那就是可以考虑的。目前长沙哪个地段的房子升值空间大？谢邀，如何选择，重点讲思路，抽丝剥茧，柳暗花明！
首先明确套盾房子升值空间大不大的意义是什么？
如果为了炒房，抱歉，长沙是全国最不适合炒房的地方，不是因为长沙房价高，不值得炒，而是长沙是全国执行房产双限政策最严格的城市，购房资格及其难得，都没资格买，何来炒房。
不过，对于普通购房者来说，讨论房子的升值空间就没有意义吗？非也，据统计，很少有人在一套房子里生活超过10年。大家的一生都在换房中折腾，小换大，高层换别墅，郊区换市区。人往高处走，房子也是体现自身价值的重要参照。在这个层面，房产的升值空间就对每个人都有意义了。
回到长沙来看，总体来讲，长沙是著名的全国房价洼地，基本上在长沙，闭着眼买，都不不至于站岗，套牢。但具体到长沙各片区如何选择升值空间大的地段呢？
所谓的升值空间，无非就是未兑现的利好，大到城市层面，包括城市未来的发展前景，人口增量，甚至环境，教育的发展等。细化到城市的片区，把握到升值空间就是未兑现的利好这个原则就好选择了。
既然是未兑现的利好，那就势必是选择未成熟片区。这点也可以理解，站在追求房产升值最大化的角度，市区1万，郊区5千，同样涨5千，投资郊区资产翻倍，比投资市区可是倍数的差距。
对于片区来讲，未兑现的利好就要看规划，当然规划不说年年变，三年一遍还是普遍现象。但起码是最具参考价值的东西。选择时还是要由一定的眼光和运气的。
这是选择思路就非常清晰了，在城市规划的未来热点寻找当前比较便宜的片区。来看长沙城市层面的规划图。
在城市规划层面上，长沙就显现出了大气的一面，全城都是热点，周围全是中心。实是挑花眼。其实这时就有一个很好的参照了。那就是地铁。长沙地铁是非常有特点的。在建的线路基本全部都考虑延长，有的两头延，有的延几次。沿着规划的地铁延长线寻找是最佳的思路。地铁才是未兑现的利好中的那个大头。而在建线路的延长线并非水中月，镜中花，兑现就在未来几年。
现长沙1号北延，2号西延2期，3号南延均进入了实质性阶段。根据长沙十四五规划，下一个五年，包括五号线北延、南延；四号线北延等几条线路要修。未兑现的利好马上就要兑现，现在正是时候。而还长在规划图中的8、9、10甚至再后面的地铁番号，起码10年后的事情，如果你等得起的话，所以不建议现在就考虑。
这时选择就很明确了，就是这几个片区：
1号北延的开福北，有地铁有江景；2号西延的高铁西及麓谷新区，高铁西画了一个大大的饼即将兑现；4号北延的望城滨水新城，未来望城发展的重心，望城拳头地段，并且有江景；
5号北延的万家丽北区域，暂时还未有很多楼盘，但很快拍地就将跟上，拍地时就可以去关注了。
综上，长沙最具升值潜力的地段都无私列出，各位看官，不吝点赞啊！
湖南长潭株什么时候有可能合并为一个城市？谢谢邀请，湖南长潭株2020年前后有可能合并为一个城市。或者是融城。
理由1：先行并入的可能是长株潭的湘潭九华板块，区位靠近长沙湘江新区，梅溪湖。
理由2：城市融城速度自2016年后明显加快，长株潭放下包袱，打破行政壁垒，行政交流活动频繁，行政管理协调明显加强。长沙潭州大道，湘潭坪塘大道贯通，昭华大桥2018年底贯通。湘潭至长沙开车距离缩短为10分钟。区位优势明显。
理由3：湘潭前几年经济发展是停滞期，无中心。前五年株洲，后五年看湘潭。城市绿心的保护，决定了湘潭九华区位，长沙的南大门。避免的摊大饼的发展模式，绿水青山就是金山银山。长株潭一体化是环境友好型，资源节约型示范城市群。
2018年长株潭一体化是否有实质性的发展？长株潭一体化是当年湖南省提出的目标。已经推进几年了，作为老家在长沙，工作在株洲的我来说，一直很关注这个问题。但是很遗憾，我个人觉得长株潭一体化并没有出现真正一体的局面。大家可以看看这张谷歌卫星地图。长株潭三地并没有一体，可以明显看出老大长沙发展重心偏向西北，貌似与株洲湘潭接壤的南部，依然是一片绿洲。湖南省委已经把长株潭核心区域，昭山一带设为了所谓城市绿心，禁止开发了。这等于实际上阻断了三地城市一体的进程。而株洲市在很多年前，就设置了北向的云龙职教城，用大动作在支持一体化进程，然而由于老大哥的冷淡，株洲市的热脸贴了老大哥的冷屁股。以至于株洲云龙的开发很多年一直在不温不火状态，好在经过努力，株洲云龙开发区升级为国家级开发区，这才迎来云龙的现在局面。可以预见不久的将来，株洲云龙新区的建设会达到一个新的高度。因为随着国家级开发区的设立，云龙地区的房价已经出现井喷态势，现在入手那里的地产一定会有空间的。
我个人感觉，三地融城，主动的在株洲湘潭两市，大长沙态度非常高冷。就像前段时间宣传的长株潭城际列车，实际上宣传的意义大于实际使用功能，因为这条铁路只是个人字型，两市去长沙很方便，而株洲湘潭还没有直通，所以两市经过协商，决定在株洲湘潭之间修建一条磁悬浮列车直通，我觉得只有交通首先打通了，才能说融城进入了实际操作阶段。
大长沙在高铁时代，由于高铁区位优势的建立，这几年发展非常快。已经明显领先与省内其他城市，其实，这是发展的通病，就像大成都也是举全省之力一样。虽然有失公平，但也没有办法。毕竟，发展才是硬道理！所以，我个人感觉，2018长株潭一化会发展，但步子不会太大，还是得靠自己发展。我是一包白沙，感谢大家阅读！请多多关注！
长沙买房在哪个区比较好？小编觉得近几年
长沙
发生着翻天覆地的变化，这变化不仅体现在经济上的突飞猛进，也体现在城市的各类城建规划的变化和新机遇。城市向西，已然成为了长沙人口与资源转移的大势所趋。随着湘江新区的成立，楼市的不断升温，
长沙
西扩成为长沙楼市发展的主旋律，梅溪湖
片区与滨江新城
片区洋湖片区俨然成为了长沙置业的热点区域。作为长沙
湘江新区的三大热点区域，梅溪湖片区与滨江新城片区洋湖片区各有千秋，而对于购房者来说，到底哪一个片区前途更光明呢？今日，小编将从交通、教育、商业等各方面对两大片区进行对比，到底谁能更胜一筹，比比就知道。对比一：教育资源
从最新发布的长沙教育分布图来看，
梅溪湖
片区的是最为集中的。梅溪湖国际新城片区共规划建设28所中小，已引进长郡、师大附中、长沙市一中、雅礼、周南等12所名校。同时片区内引进的与国际教育接轨的梅溪湖国际（暂定名）也已启动建设。届时，
梅溪湖
片区的教育资源优势将进一步突出。▲梅溪湖片区部分分布图对比二：交通规划
地铁2号线西延一期的开通，将梅溪湖片区与主城区的距离拉得更近了，20多分钟可到长沙火车站，50分钟可到高铁南站，1小时可往返市中心商业区。
同时麓景路南延工程预计将在年内完成道路部分的部分工作，届时将会极大程度的舒缓该片区的交通压力。规划中的地铁2号线西延二期、地铁6号线和有轨电车T2线也将同步助力梅溪湖片区道路交通网的升级。
但目前片区内公共交通还有待进一步完善，公车线路较少，且梅溪湖南岸没有地铁规划，如果能增加更多到达各个地铁站的公交线路，将会极大的方便片区内居民。
对比三：商圈医疗
梅溪湖片区拥有已开业的步步高梅溪新天地、金茂览秀城两个大型购物中心，同时中建梅溪湖中心和晟通梅溪湖将在年内规划建设超30万平方米商业、酒店和写字楼。
梅溪湖CBD（F13地块）规划总建筑面积约14.8万平方米，高度348米，共70层。年内完成桩基施工。
梅溪湖CBD
医疗方面，片区内已有湖南航天，梅溪湖二期亿达健康科技城也将在年内启动建设，同时也将进一步推进中南大学湘雅六和长沙市妇女儿童的建设工作，实现真正的“在家门口就医”。
万众期待的梅溪湖二期建成后，小编相信该片区将会带领长沙达到一个新的高度。
梅溪湖二期规划。
滨江新城
片区共配套中小学9所，其中小学4所、中学3所、九年一贯制2所，按规划总共可提供中小学学位2.5万个，可基本满足片区内的教育需求。长沙滨江新城
则抢占了河西一线交通资源，除了半小时通达长株潭
3 5城市群，还建有/规划六条过江通道、三纵十二横路网、两个游艇码头、地铁四号线、长株潭城铁等，全面实现无缝对接机场、高铁等枢纽中心。其中有轨电车T1线预计年内开展前期工作，线路最新规划为起自地铁4号线的银星路站，沿银杉路-含光路-望岳路-枫林路至线路终点，线路长度21.7公里。而滨江新城力图在5年内打造为长沙新的和现代服务业中心、产城一体的产业新城。目前已吸引民生银行、浦发银行、希尔顿酒店、楷林置业等十多家投资商在此投资兴业。
滨江新城部分入驻企业
片区内奥克斯广场、平和堂、渔人码头、湘江玖号等商业综合体均已营业，其中高人气的奥克斯广场汇聚了多个国际品牌主力店，呈现出了河西“陆家嘴”的繁华胜景。
片区内其它项目规划进展如下：
三湘银行大厦：建筑面积30万平方米，年内开展前期工作。
湘江财富中心（FFC）：T3、T4 主体封顶，幕墙完成90%；T1、T2完成主体结构15层。 洋湖垸片区
洋湖垸片区定位为集总部经济区、生态湿地公园、绿色宜居区、高新产业区、教育科研区等五大城市功能于一体的“城市副中心”、国际生态新城。
长沙洋湖片区规划图
1交通
洋湖到星沙有了快车道
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2016年，三一大道、湘府路、湘江路等快速化改造将启动。其中，湘府路改造范围西起湘府路湘江大桥，东至浏阳河，全长超过13公里，这对洋湖板块的意义尤为重要。
三纵三横的交通网
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在洋湖新城内，规划了“三纵三横”，目前“三横”大多数的路网已经完成。
另外，按照规划，洋湖还将围绕湿地公园建20余条园区道路。
地铁3号线贯穿重要核心枢纽
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预计2017年开通的地铁3号线，在洋湖新城开通3个站点，分别是：洋湖湿地站、洋湖新城站、南二环站。其中洋湖湿地站和洋湖新城站是地铁8号线、9号线换乘站。
2教育
洋湖片区致力于优质的教育体系，幼儿园、小学、中学、大学等一站式教育配套，弥漫着一股书香气息！洋湖片区顶级的教育配套，居住之外的附加值超出想象！
长沙洋湖片区部分中小学分布图
幼儿园有阳光100后海诺贝尔摇篮幼稚园、明德神童幼儿园、洋湖时代广场国际双语幼儿园、华润橡树湾精英幼儿园等；
小学：学士小学、联丰小学、博才白鹤小学、博才洋湖小学、五星小学等；
随着国家“中部崛起”“一带一路”战略全面实施，长株潭“两型社会”建设纵深推进，湖南省“一核三极四带多点”格局加快构建，湘潭的区位优势更加明显，战略地位更加突出，湘潭没有理由不快速发展。可以说，今天的湘潭，已经站上了一个更高更新的起点。九华是长株潭群重要经济增长极，全省千亿园区之一，经济的繁荣必定带动人气的持续提升。
“从现在起，用5至10年时间将湘潭经开区建设成为全国一流园区，什么是全国一流园区，就是一流的速度，一流的体制，一流的服务，一流的团队，一流的产业”湘潭经开区党工委书记孙银生在2016年工作会上热情洋溢的讲话点燃了九华人的激情与梦想。
融城中心，核心区域潜力无限
湘潭发展如梭，九华日新月异，如新星冉冉升起，是湘潭未来之希望！而九华新城顺势孕育而生，做为新起之秀，却拥有着长远的战略规划及国际视野，紧跟时代与莲城共创繁华，我们有理由她不仅能把握当下，而且必将引领未来。
在湘潭，九华将最先进入地铁时代，长沙地铁3号线与沪昆高铁湘潭北站无缝对接的延长线已经在国家发改委立项，地铁一开通，九华到洋湖湿地公园最多10分钟，到长沙市中心最多20分钟，地铁沿线楼盘的居住价值也会发生巨大变化。未来，湘潭已规划3条轨道线，二条线路覆盖九华。交通的变化随之而来的是房地产价值的提升。地铁3号线也将打破长沙人和湘潭人的心理界限。另外坐地铁的人群主要是年轻人，所以地铁沿线的住宅产品对年轻人有很大的吸引力。地铁拉通后，将吸引更多长沙客户进入九华，九华楼市与省城长沙的价差将逐步缩小。
2016年，通过“系统性改革”，湖南湘潭经济技术开发区成绩喜人：实现合同引资600亿元，是2015年的8倍多；经开区技工贸总收入达1715亿元，增长21.2%；工业总产值1012亿元，增长20.7%。
“经济学上有一个概念叫微笑曲线。为了迈向产业微笑曲线的两端，湘潭经开区整整奋斗了13年。”湘潭经开区党工委书记孙银生告诉记者，2016年湘潭经开区之所以能够大步向前，得益于改革的推动力量。
湘潭经开区经过多年的发展，体制机制优势不断递减，原有的政策倾斜支持收紧或取消，园区的活力越来越弱。怎么突破？惟有深化改革！经开区党工委一致认为：“给改革添把火，让产业旺起来！”
2016年，围绕系统性改革，湘潭经开区着力推进机构、人事、绩效、预算、投资管理、平台公司等六大改革，被列为湖南省唯一的园区系统性改革试点单位，并在2016年12月成功获批“全国首批增量配电改革试点单位”。
按照机构精简高效、扁平化和力量下沉、权力制衡的原则，经开区机构由过去26个部门精简为8个部门，机关管理人员减至300人，一半以上人员下沉到一线服务岗位。同时，实行全员聘用制、中层干部竞争性选拔和职员双向选择制，以岗定薪、以岗定责、以实绩论绩效。
改革进入深水区，得实惠的是企业。2016年，经开区综合融资成本6%，较2015年下降不少。同时，工业总产值快速增长，到2016年实现1012亿元。
“园区为企业减负降成本，提振了加快发展的信心。”泰富重装集团有限公司董事长张勇说。泰富重装从传统的制造业企业成功向制造服务业转型，海外订单超过60%，投产三年产值过200亿元，潜心逐梦“千亿企业”。
经开区还专门成立了行政审批局，所有的行政审批权限都集中在这个局，由专业的人来办专业的事。在湘潭经开区新政务服务大厅，记者听到“行政审批3.0”的新名词。相关负责人解释，3.0版是指行政许可相对集中，直接设立行政审批局，做到直接办理和集中审批、一站受理和内部流转、前台审批和后台服务、线上审批和线下审批“四个结合”。
经开区制定了园区投资管理“十项规定”，形成了从投资决策、前期管理、建设管理到监督问责的事前、事中、事后全过程、全领域的投资管理体系，使得采购项目资金节约率、财政评审资金核减率大幅提高。
审批精简一年内，舍弗勒、麦格纳、克康等7家外资企业进驻园区；投资58亿元的长株潭F2国际赛车文化产业园开工，从签约到供地、工商注册，再到正式开工，仅用了2个多月的时间。
湘潭经开区还利用监管体制及时发现并收回闲置土地，处置和优先利用低效利用土地，充分利用现有闲置厂房，搭建闲置厂房再利用服务平台。世界500强企业舍弗勒全球首个“未来工厂”、吉利新能源SUV、新能源电控技术国内领先的海博瑞德等一大批优质实体项目在湘潭快速落地。
2017年，湘潭经开区将致力于把汽车产业产值做到千亿元规模，建设“汽车之城”；打造60平方公里的“湘江运动城”；力争工业总产值达到1200亿元，技工贸收入达到2100亿元。
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